Una menció a la corretja de transmissió d'alta velocitat de l'avió, la gent pensarà primer en la corretja basada en làmines, és la corretja de transmissió de l'avió industrial més utilitzada, però en els darrers anys, una mena de corretja de transmissió anomenada "cinturó de polièster" està disparant. , i esprémer gradualment l'espai de supervivència del cinturó basat en làmines.Aquest article se centra en la diferència entre els cinturons basats en xips i els cinturons de polièster, per ajudar-vos a triar un producte més adequat per als seus productes de la indústria.
1, matèries primeres
Des del punt de vista de les matèries primeres, la part central del cinturó de base de la làmina és una base de xapa de niló que serveix com a capa forta, mentre que la superfície està coberta de cautxú, pell de vaca, tela de fibra i altres materials diferents per fer front a diferents escenaris d'ús.
Els cinturons de polièster estan fets de cautxú de nitril carboxil sintètic especial com a capa de conducció i fricció, elastòmer de polímer termoplàstic com a capa de transició composta i teixit de polièster d'alta resistència com a capa de columna vertebral forta.
2, procés de producció
Des del punt de vista del procés de producció, el mètode d'unió del cinturó de base de fulla és utilitzar l'adhesiu per connectar els dos cinturons de base de fulla junts, i aquest adhesiu sol ser una cola especial, que es pot curar ràpidament a alta temperatura per formar un connexió forta.
El cinturó de polièster adopta una junta en forma de dent, primer en capes i després dentada, fusionada després de la vulcanització a alta temperatura, la part de la força de l'articulació unida és uniforme i el gruix de l'articulació és el mateix que el gruix del cinturó.
3, Rendiment
Des del punt de vista del rendiment, el cinturó basat en làmines té els avantatges d'una forta conductivitat elèctrica, una forta capacitat anti-interferències, pes lleuger, força de tracció forta, resistència a la flexió, alta eficiència, baix soroll, resistència a la fatiga, bona resistència a l'abrasió, llarga vida útil i així successivament.Però les deficiències de la cinta a base de làmines també són òbvies, com ara un gran allargament, no respectuós amb el medi ambient.
El cinturó de polièster supera les deficiències de l'alta taxa d'allargament i la protecció no mediambiental del cinturó basat en làmines, i té els avantatges d'una alta resistència a la tracció fixa, tensió estable, pes lleuger del cos del cinturó, bona suavitat i flexibilitat, ràpid i respectuós amb el medi ambient. juntes, alta resistència, forta resistència a la corrosió, baixos costos de manteniment, etc., l'únic inconvenient és el cost relativament elevat.
4, Escenari d'aplicació
Des del punt de vista dels escenaris d'aplicació, l'ús de cinta basada en xips és relativament únic, s'utilitza principalment a la indústria electrònica, per a la producció de barres de llum, pantalles de cristall líquid i altres productes electrònics.La cinta de polièster té una àmplia gamma d'usos, es pot utilitzar en tèxtil, paper, materials de construcció, indústria química, ferrocarril, energia elèctrica, comunicacions i altres camps.
Sens dubte, es diu que el naixement del cinturó de polièster al cinturó basat en xips és un canvi en la indústria, però tenint en compte el cinturó basat en xips i el cinturó de polièster a les matèries primeres, els escenaris de procés de producció, rendiment i aplicació són diferents, necessitat de triar més adequat per a les seves pròpies característiques de la indústria i l'ús específic de l'entorn de la corretja de transmissió.
Annilte és un fabricant amb 20 anys d'experiència a la Xina i una certificació de qualitat ISO empresarial.També som un fabricant internacional de productes d'or amb certificat SGS.
Personalitzem molts tipus de cinturons. Tenim la nostra pròpia marca "ANNILTE"
Si teniu cap pregunta sobre la cinta transportadora, poseu-vos en contacte amb nosaltres!
Telèfon/WhatsApp/wechat: +86 18560196101
E-mail: 391886440@qq.com
wechat: +86 18560102292
lloc web: https://www.annilte.net/
Hora de publicació: 25-12-2023